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北京共享单车一直电子围栏将受罚 通州率先施行


  从亮马桥地铁向东,人行道被密密麻麻的共享单车攻陷,行人只能在最右侧狭窄的“羊肠小道”上通行,两人错肩而过都难。这样的情形在北京陌头触目皆是,给上班族带来最后一公里便利的共享单车,也在因停车乱象给都会秩序增添肩负。

  记者昨日多地探访发现,现在电子围栏“智商”太低,无法识别单车是否停在了围栏内,对不入栏的单车也没有信用罚分或者无法还车的惩戒,造成不少电子围栏形同虚设的状态。对此,市经信委相关卖力人表现,不入栏的强制罚则将率先在通州推出,并有望逐步在多个城区落地。

  是否停车入栏难识别

  地铁崇文门站C口四周设置了多个电子围栏,边框用白色线条标出,有的还在地上装有醒目的红色金属条利便用户识别。这些围栏内,多款共享单车摆放整齐,与几十米外杂乱无序的私人单车停放现场形成鲜明对比。

  然而这类较显眼的电子围栏不多。打开共享单车APP,使用者想找到电子围栏另有难题,例如摩拜单车APP就无法显示出电子围栏的准确位置。

  记者多次体验还发现,只管将共享单车停放在了电子围栏五米外的地方,也没有收到任何类似“请将单车放在电子围栏内”的提醒,上锁和竣事扣费都很顺遂。在电子围栏四周,不少共享单车杂乱地停在马路上。

  本月初最先试点电子围栏的三里屯地域,四周住民表现,与以往人行道被严重挤占相比,三里屯地域已逐步挣脱“单车围城”的征象。不外,电子围栏的设施懦弱性令人担忧。记者注重到,幸福村中路的电子围栏就遭人恶意破损,电子感应器的金属盖子不翼而飞。

  通州九成单车下月全入栏

  通州是北京最早试点电子围栏的地域,但五月起就启动的试点,尚未施展显着的约束力。

  记者注重到,ofo小黄车平台已经能准确显示电子围栏所在,但对停车不入栏的提醒还比力滞后。“经常是已经锁车走人了,才收到提醒,要求停放到围栏区域。”常来这里取车还车的上班族小赵说,即便提醒后仍一直车入栏,系统也并不显示罚信用分;有时间则是基础收不到系统提醒。

  停止现在,通州电子围栏已增至410多个,而且都是根据周边停放需求增添30%面积施划的,以勉励市民私人单车也停进来。“拒不接入电子围栏系统的共享单车企业将被强制退出通州,到8月时,占有通州共享单车九成以上市场的ofo小黄车、摩拜单车、酷骑单车、小蓝单车和永安行单车都市接入基于卫星定位手艺的电子围栏系统,”通州区市政市容委公共自行车事务中央主任郭峰先容,“通州的电子围栏8月要到达500个,年内要增至800多个。”

  违规停车思量处罚性计费

  在通州,接纳的是基于卫星定位手艺的电子围栏系统。而在向阳区的试点,接纳的是基于短距离无线通讯手艺的电子围栏。东城区更是兼容并蓄,同时接纳了这两种电子围栏,还引入了摩拜方面设计安装的第三种基于蓝牙的智能电子围栏。

  虽然各区试点政策各异,接纳的电子围栏手艺系统也不尽相同,但现阶段的配合点就是单车不入栏没有处罚性措施,只有指导性措施,即停车入栏会收到谢谢短信,没有入栏则会接到请注重把车停到围栏内的警示短信。

  但这样的“温柔”手段难以破解共享单车的停车乱象。“共享单车不能再继续野蛮生长了,企业和骑行人必须接受越发规范的治理。”市经信委软件服务处相关卖力人先容,预计通州很快会推出共享单车电子围栏系统罚则,对于违规停车者是直接罚钱照旧接纳连续计费的方式,有关各方还在与企业加速协商。他透露,西城、大兴、亦庄也很快将推行共享单车电子围栏治理方式。

  另据相识,东城区城管委方面正要求共享单车企业联合试点的详细情形和数据统计,研究试点强制治理措施,即车辆不能在规范停放区以外还车。预计先期措施为乱停乱放将影响并降低信用分,后期再推出电子围栏外停车继续计费不能还车等罚则。

责任编辑:张建利

当前文章:http://www.cnbmcn.com/aedaa

发布时间:2017-07-24 10:02:25

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